TIMING
車での外出中に一番多いカートラブルは何か知っていますか？
カートラブルで一番多いのは「バッテリー」。
ガソリンやタイヤは目に見えてすぐにあとどれくらいとわかるのですが、バッテリーはボンネットに隠れていて点検しないとわからないです。
そのため気温や天候、使いすぎなどでバッテリーに多負荷をかけてしまうと、バッテリーが故障してしまうことがあります。
日々の定期的なバッテリー点検は欠かせないです。
お車の使用状況や環境によって異なりますが、バッテリー交換の目安は2〜3年です。
3年以上使い続けることも可能ですが、バッテリー内部が劣化してくるので次第にパワーも無くなってきます。
運転中や外出中にバッテリー故障にならないために、こまめな点検をして早めにバッテリー交換をするようにしましょう。
エンジンをかける時、負荷がかかります。また走行距離が短いと、バッテリーに電気が充電されにくくなります。
バッテリーは自己放電するので能力が低下します。定期的に走行することでバッテリーに電気が充電されます。
バッテリーに充電されずに電気だけが消費されてしまいます。バッテリー上がりに注意が必要です。
電気使用量が多くなり、バッテリーとのバランスが崩れ、バッテリーが上がりやすくなります。
INSPECTION
電槽の膨らみや変形、傷がないか確認します。また本体の取り付けや端子に緩みがないかも合わせてチェックします。
バッテリー液が減少しすぎていないか確認します。もし足りないや範囲外になりそうな場合は、補水します。
バッテリーの充電量をチェックします。比重が小さいほど、充電量が少なくなります。
バッテリーテスターでバッテリーの電圧を調べます。エンジン停止時、回転時の両方を確認します。
CHOOSE
基本的にご使用中のバッテリーと同じ型番のバッテリーをお選びいただくと間違いないです。
性能をアップさせたい、落としたいのご要望がある場合は下記を参考にお選びください。
VFL-
80
①
B
②
24
③
R
④
| ① | 性能ランク | バッテリーの始動性能・容量などを総合的に数値化した値になり、数値が大きいほど性能がよくなります。 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ② | 短側面のサイズ （縦に細長い面） |
記号：A→Hの順に大きくなる
|
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| ③ | 長さの寸法 | バッテリーの長さの概寸法(cm)を表します。 | ||||||||||||||||||||||||
| ④ | 端子の極性位置 |
バッテリーのプラス側短側面から見て、 +端子が中央から左側・・・Lタイプ +端子が中央から右側・・・Rタイプ 商品の型番にL・Rの表記がない場合もございます。 |
BENEFITS
PRODUCTS
バッテリーへの負担が大きい充電制御車にはV-FORCEがオススメです。充電制御車とは、エンジンからバッテリーへの無駄な充電をコントロール（制御）して、エンジンの負荷を軽減することで低燃費を実現する機能を搭載したクルマのことです。
当社オリジナルの活物質等により国内最高の「大容量化を実現」。新鉛粉処方を採用、さらに薄型セパレータの採用により、国内最高の性能ランクを実現しました。
当社オリジナル格子（正極）の使用により「長寿命化を実現」しました。
「リチウム配合電解液」により、国内最高レベルの「高充電受入性を実現」今後のエコカーの主流である「充電制御車」に最適です。
バッテリーへの負担が大きい充電制御車にはV-FORCEがオススメです。充電制御車とは、エンジンからバッテリーへの無駄な充電をコントロール（制御）して、エンジンの負荷を軽減することで低燃費を実現する機能を搭載したクルマのことです。
バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までアイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出します。
素早い充電が可能なクイックチャージ性能が向上。放電気味使用での耐久性も向上しているので、アイドリングストップ車や“ちょい乗り”の多い方にも安心してご使用いただけます。
24ヵ月または4万kmまでに不具合が発生しましたら製品報償いたします。
